Kanus-a mapuli ang spark plug? Kini nga problema usa ka pangutana nga kanunay nga gipangutana sa tanan kung ang pag-maintenance sa kotse gihimo matag adlaw. Daghang mga tawo ang magmaneho sa awto, apan wala nila mahibal-i ang kotse. Unsa pa, wala ako mahibal-an kung asa ang spark plug, unsa ang buhaton, pasagdi kung kanus-a nga mopuli sa spark plug. Aron mahibal-an kung kanus-a mapulihan ang usa ka spark plug, kinahanglan nga masabtan ang istruktura ug pagklasipikar sa spark plug. Mao nga unsa ang nahitabo sa awto, nagpaila nga ang spark plug kinahanglan palitan? EET adunay tanan nga lahi sa mga modelo nga spark plugs.
Istraktura sa Spark Plug
Klasipikasyon sa mga Spark Plugs
Sa pagkakaron, adunay daghang mga klase nga mga plug nga EET spark sa merkado: nickel alloy, silver alloy, sheet metal, platinum, sheet metal, ug ruthenium platinum. Ang lainlaing mga materyales adunay lainlaing mga siklo sa kinabuhi ug kapuli. Kasagaran, ang kinabuhi sa usa ka nickel alloy spark plug 20,000 km; ang kinabuhi sa usa ka platinum nga spark plug 40,000 km; ug ang kinabuhi sa usa ka sheet metal spark plug makaabut 60 ngadto sa 80,000 km. Sa tinuud, kini nga mga datos mahimo ra nga isipon nga pagbanabana. Ang kinabuhi sa spark plug adunay usa ka piho nga relasyon sa kahimtang sa pagtrabaho sa awto sa awto ug ang pamatasan sa drayber.
Unsa ang mga Sintomas nga Kinahanglan Mahimong Puli?
1. Dili Kini Makapino sa Pagdali
Kung nagmaneho ka, kung nakita nimo nga huyang ang pagpadali, o kung gipadali nimo kini, ang sakyanan dali nga walay linya sa sekso, nga lagmit hinungdan sa pasundayag sa spark plug. Tungod kay ang electrode gap sa spark plug daghan kaayo, ang abilidad sa pag-ignite dili lig-on o dili gyud mawala, hinungdan nga ang awto makapadali o mapakyas. Niini nga kaso, gipuli ang spark plug.
2, Nagkadaghan ang konsumo sa gasolina sa Car
Kung nahibal-an nimo nga ang imong sakyanan nagkadaghan ug labi ka episyente sa gasolina, wala’y hapsay nga pagbati nga kaniadto mo gigamit nga nagmaneho, ug kini kanunay nga paspas. Nabatyagan nga wala’y kusog ang awto, ug lisud ang pag-adto sa pag-adto sa itaas. Mahimo makonsiderar kung ang spark plug kinahanglan nga pulihan.
3, Ang Car Mabudlay Aron Magsugod
Ang awto medyo lisud nga magsugod, ug siyempre mahimo kini nga hinungdan sa uban nga mga problema, apan kini lagmit nga napakyas ang spark plug. Kung ang gintang sa spark plug elektrod mahimo nga labi ka dako, ang kusog sa pag-iwas mahimo nga mahuyang, ug ang mga sagol nga gas dili mahibal-an sa oras, busa kini mahimong lisud nga pagsugod sa awto, busa kinahanglan nga susihon ang spark plug sa niini panahon.
4, Engine Idle Jitter
Ang makina nagdagan sa usa ka tulin nga tulin. Kung kami naglingkod sa awto ug naggunit sa manibela, among mabati ang pagbag-o sa makina, sama sa “哆嗦”. Kung ang gikusgon sa makina nagdugang, ang panghitabo sa jitter nahanaw, ug ang pagpadali sa pagpadali dili na masamok. Ang ingon nga usa ka tapulan nga jitter nga panghitabo nagpakita nga ang pasundayag sa spark plug nagsugod na sa pag-anam, apan wala pa kini hingpit nga naigo. Mahimo nimong hunahunaon kung ang bulak sa plug nakaabut sa pagbag-o nga siklo, ug ang tukma sa panahon nga puli aron malikayan ang mga problema sa umaabot.
Pagkahuman sa paggamit sa awto sa us aka oras, ang katulin sa spark plug mahimong makunhuran, labi na ang labing bulag nga spark plug, nga adunay mubo nga kinabuhi sa serbisyo ug kadali nga adunay mga problema, nga miresulta sa ikaduhang kapakyasan sa daghang mga makina. Tungod niini, ang sheet metal spark plug mao ang labing malig-on, 80,000 km, wala'y pagpit-os.
Panahon sa Pag-post: Abr