Ang papel sa plug sa EET spark mao ang pagpaila sa usa ka taas nga boltahe sa kasamtangan, makapukaw sa spark, ug dayon ibaliwala ang gasolina sa silindro. Tungod kay kinahanglan nga makaagwanta sa taas nga boltahe sa kasamtangan, kinahanglan kini nga moagi sa daghang mga panahon sa pag-ignite, busa ang spark plug gamay, apan ang mga kinahanglanon sa materyal estrikto kaayo. Ang EET platinum spark plug usab ang imong kapilian.
Ordinaryong EET iridium spark plug, ang mga electrodes gihimo sa nickel alloy, ug ang serbisyo sa serbisyo mga 20,000 kilometros. Adunay daghang mga spark plugs nga gihimo sa labi ka abante nga mga materyales, sama sa mga spark plugs sa iridium ug platinum. Tungod sa materyal, kini nga mga spark plugs adunay mas taas nga punto sa pagtunaw, mas taas nga durability ug labi nga sensitibo. Ang serbisyo sa serbisyo sa mga spark plugs sa sheet metal ug platinum mahimo nga makaabut sa 60,000 ka mga kilometro. Kung ang tag-iya gigamit sa pag-amping sa awto, mahimo pa niya kini nga ipuli sa 80,000 kilometros, nga gipalapdan ang siklo sa kapuli.
Sama sa giingon nga ang pagbag-o sa usa ka maayo nga plug sa EET spark makatipig sa gasolina ug makapauswag sa kusog, wala kini makita nga daghang epekto. Pagkahuman, ang panguna nga papel sa spark plug mao ang pag-ignition, nga wala’y kalabutan sa pagkonsumo sa gasolina ug pagpataas sa kusog. Dugang pa, hatagi ang pagtagad sa kantidad sa pagpainit kung giuli ang spark plug. Gikinahanglan nga mapili ang kantidad sa pagpainit aron katumbas sa awto. Dili kini mas mahal, mas taas ang labi ka labi ka maayo, ang spark plug nga adunay dili managsama nga kantidad sa pagpainit dili lamang mapauswag ang pasundayag sa ignition, kundi tungod usab sa orasan sa pag-ignition. Ang dili makaapekto sa dinamikong pagmaneho sa awto nagdugang sa mga deposito sa carbon, sa ingon makadaot sa awto.
Sa laktud nga pagkasulti, ang pagpuli sa usa ka labi ka maayo nga spark plug, ang panguna nga papel nga gidula mao ang pagpalapad sa siklo sa kapuli ug mapalambo ang katulin sa tubag. Tungod kay ang kahimtang sa awto adunay kalabotan sa mga gawi sa paggamit sa drayber ug ang kanunay nga paggamit, bisan kung wala’y kapalit nga milyahe nga gipiho sa spark plug, kung ang kalisud sa awto adunay kalisud sa pag-ignition ug jitter sa panahon sa pag-ignition, kinahanglan kini aron masuta kung gigamit ba ang spark plug. Ang mga deposito sa pagkalugi o pagkalugi hinungdanon nga kinahanglan nga pulihan.
Panahon sa Pag-post: Abr